Vääntötestauskoneen päätehtävä on älykäs monitoimimittauslaite, joka on suunniteltu ja valmistettu erilaisten vääntöjousien testaamiseen ja havaitsemiseen. Sillä on yksinkertainen käyttö, korkea tarkkuus, täysi toiminnallisuus ja kätevä siirrettävyys. Sitä käytetään myös laajasti!
Vääntömomenttiantureita käytetään vääntövoiman mittaamiseen. Vääntömomenttianturit kalibroidaan yleensä vääntömomentin testauskoneella, joka on laite, jota käytetään erityisesti vääntömomentin kohdistamiseen näytteille ja vääntömomentin suuruuden määrittämiseen. Sillä on monia tyyppejä ja erilaisia rakennemuotoja, mutta se koostuu yleensä kahdesta perusosasta: kuormituksesta ja voimanmittauksesta. Havainnollistetaan esimerkkinä vääntötestauskoneen rakenne ja toimintaperiaate.
Yleinen vääntömomentin testauskone ottaa käyttöön servo-DC-moottorin kuormituksen, vivun elektronisen automaattisen tasapainovoimamittauksen ja tyristori portaaton nopeudensäädön ohjaamaan lastausnopeutta, jolla on etu- ja taaksepäin kuormitus, korkea tarkkuus ja laaja nopeusalue. Vääntömomenttianturin alueen mukaan vääntömomentin mittaukseen voidaan valita erilaisia vaihteita. Yleensä suuri 1000 Nm:n vääntömomentti on jaettu neljään vaiheeseen: 0-100, 0-200, 0-500 ja 0-1000 vääntömomentti.
Latausnopeutta on kaksi, 0-36 ja 0-360, ja työtila on 650 mm. Katsotaanpa ensin latausta. Vääntötestauskoneen liukulevylle asennettua kuormausmekanismia tukee kuusi kuulalaakeria koneen alustan ohjauskiskossa, jotka voivat liukua edestakaisin. Kun lataat, kytke virtakytkin päälle ja tasavirtamoottori pyörii. Alennusvaihteiston kaksivaiheisen vähennyksen ansiosta liikkuva puristin pyörii ja kohdistaa siten vääntömomentin kahden puristimen väliin asennettuun näytteeseen.
Käyttöpaneelissa on yleensä virtakytkin. Kolmen latauspainikkeen sarja voi ohjata testauskoneen latausta eteenpäin ja taaksepäin sekä sammuttamista. Latausnopeutta siirretään nopeusaluekytkimellä ja säädetään nopeudensäätöpotentiometrillä.